Grande entusiasmo per la casa produttrice di moto per giovani e giovanissimi presente a Eicma con un grande stand(molto più ampio degli anni scorsi) a due piani.
“Siamo usciti dalla crisi e dalla cassa integrazione” ci dice l’ingegner Quirino Tironi presente a Eicma 2026, riguardo alla ditta introbiese che occupa ancora oggi una trentina di dipendenti.
VENT presenta ad EICMA 2026 la gamma Minicross 2027 con i modelli RV 65, RV 65 H ed RV 85 di serie: telaio perimetrale in alluminio, avviamento elettrico e motori M3R/M2R.
Nel vivaio del motocross giovanile e delle competizioni fuoristrada, il marchio lombardoVENTrappresenta l’eccellenza dell’ingegneria ciclistica applicata alle piccole cilindrate.
EICMA 2026segna il momento del passaggio ufficiale alla produzione di serie per la nuovissima gammaVENT Minicross 2027.
Sviluppate ed affinate in pista nel corso di un’intensa stagione di gare nelCampionato Italiano Junior 2026, le tre minicross del brand italiano sono pronte a sfidare i colossi del settore con una dotazione tecnica da vere moto ufficiali.
Tre Modelli per la Gamma 2027: RV 65, la Nuova RV 65 H ed la Performatrice RV 85
La nuova offerta del marchio Vent per la stagione 2027 si articola su tre declinazioni pensate per accompagnare la crescita fisica e agonistica dei giovani piloti:
VENT RV 65 Standard: il modello d’accesso per la categoria 65 cc, sviluppato per offrire la massima adattabilità grazie alla possibilità di regolare sia l’altezza delle sospensioni sia la posizione del manubrio;
VENT RV 65 H (High Version): l’inedita variante presentata ad EICMA 2026, caratterizzata da unaposizione sella elevata a 823 mm. Questa soluzione risponde alla precisa esigenza dei piloti più alti o in rapida crescita strutturale, mantenendo la maneggevolezza del motore da 65 cc senza dover passare precocemente alla categoria superiore;
VENT RV 85: l’ammiraglia della gamma da competizione, dotata di ruote di diametro maggiorato, carburatore specialistico da 30 mm ed un pacchetto ciclistico ad altissima escursione.
La vera rivoluzione tecnologica della gamma Vent risiede nei motori monocilindrici a due tempiM3R (65 cc)edM2R (85 cc),interamente sviluppati e realizzati nella sede aziendale di Introbio(che non si limita più ad assemblare i motori Minarelli).
Frizione Idraulica & Avviamento Elettrico: garantiscono sforzi ridotti al manubrio per i più giovani ed una ripartenza immediata in caso di spegnimento in gara;
Telaio Perimetrale in Alluminio e Ciclistica con Leveraggio Progressivo
Coerentemente con la grande tradizione Vent la ciclistica si basa su un leggero e rigidotelaio perimetrale in alluminio. La sospensione posteriore non si affida a un semplice sistema PDS diretto, ma lavora con unarticolato leveraggio progressivoabbinato a un monoammortizzatore interamente regolabile, garantendo una trazione superiore sulle buche in staccata.
Le escursioni ruota posizionano le moto ai vertici della categoria competitiva:
RV 65 / RV 65 H: escursione anteriore/posteriore di215 mm / 253,5 mm;
RV 85: escursione anteriore/posteriore di278 mm / 289 mm.
L’impianto frenante idraulico adottadischi a margheritaad alta dissipazione. Inoltre, per sostenere le famiglie ed i team impegnati nei campi di gara, Vent consegna ciascuna moto corredata da unkit di ricambi per la manutenzioneprogrammata durante la stagione agonistica.
Insomma, una presenza quella di Vent all’Eicmaall’insegna dell’ottimismo, con uno sguardo anche ai giovanissimi: sono presentate diverse mini moto per i bambini, che saranno utilizzate anche dalle scuola guida ad essi indirizzate (come ad esempio quella di Erba) in modo da instillare loro fin dall’inizio quella cultura motociclistica che sarà utile anche quando saranno più grandi, e quindi più consapevoli e attenti alla guida, senza smanettare inutilmente ed esporsi ai pericoli.
Grande Vent, e speriamo tutti in un brillante futuro, come sicuramente l’azienda introbiese si merita !
ENRICO BARONCELLI
